0．はじめに
またしても去年もらった株主優待券を使わないまま年が明けて、使用期限が迫ってきた。使用期限は5月31日ということでやっぱりラストチャンスのゴールデンウィークの旅ということになってしまった。有効期限延長の措置は2019年発行分だけらしいので、2020年の株優は今年5月まで有効となる。前回は東北エリアを回ったが、昨今の事情からちょっと岩手県は避けたいなあ。ということで、今回は旅行の範囲を少し南に変えてみた。
対象を位置ゲーの未訪問エリアに、そして山形辺りをピークに設定するため、東京から中央本線でいったん西へ、長野から北上して日本海へ（今回のポイント）、新潟から米坂線直通列車で米沢へ、後は磐越東線で太平洋側に抜けて常磐線を下るコースとした。
目的の1つである位置ゲーについては、従来からの駅メモ！（ステーションメモリーズ！）と駅奪取に加えて、新しくアワメモ（駅メモ！ Our Rails）が加わった。今回はアワメモがメインになりそうか？ただし、状況的にサ終（サービス終了）の懸念が付きまとう。フェアでブルライ（ブルーライセンス：1ヶ月間アクセスが無限にできるアイテム）をゲットできない限り、優先度は低くなる。いつも並行してプレイしているが、市街地では起動の遅さが致命的である。が、地方ではさほど問題にならないだろう。むしろ、位置判定がシビアなトレすごが問題になる。さらに、トレすごタウンも始めてしまったので、そちらも対象か？ただ、トレすごタウンについては1日のチェックイン回数が30回に制限されている。これも優先度低めにしよう。
今回の株主優待券は、何だか小さいなと思ったら、今までのような縦長の紙ではなく横長のカードになっている。そして、指定券券売機で使えますだと！これで窓口での煩雑なやり取りから解放されるのか！？と思ったが、甘かった。えきねっとで試してみると経由を3カ所しか指定できない。頑張ってみたが、米沢ぐらいまででないと希望の経路を出すことができなかった。そうだよなあ。よーし、今年も一緒に勉強しようぜ！
1．プランニング
なぜ前回東北を回るのに、大宮を起点にしたのか？正直言って、規則（旅客営業規則）をちゃんと理解してないからであった。結構勉強したのにな。まだまだ抜けがあったか。
JR東日本旅客営業規則第86条
次の各号の図に掲げる東京都区内、横浜市内（川崎駅、尻手駅、八丁畷駅、川崎新町駅及び小田栄駅並びに鶴見線各駅を含む。）、
（中略）
ただし、特定都区市内にある駅を発駅とする場合で、普通旅客運賃の計算経路が、その特定都区市内の外を経て、再び同じ特定都区市内を通過するとき、又は特定都区市内にある駅を着駅とする場合で、発駅からの普通旅客運賃の計算経路が、その特定都区市内を通過して、その特定都区市内の外を経るときを除く。
要約すると、東京都区内の駅から出発する⇒ぐるっと回って東京都区内の駅に着く（○）⇒そこからまた東京都区内の外に出る（×）ということになる。×というのは特定都区市内の適用を外れるという意味である。ここでは新宿⇒ぐるっと回る⇒日暮里なら東京都区内⇒東京都区内、新宿⇒ぐるっと回る⇒日暮里⇒川口だったら、新宿⇒川口となる。つまり、余計なことをしなければ東京都区内発着でよいことになる。 続きを読む 新潟・山形・福島の旅（JR株主優待券の旅）前編