0．はじめに
特に休みをもらったわけでもないが、通常の週末で少し長い旅をしてみよう。そう考えて行き先を検討した。基本的にJR線は一部の新線を除いて走破済みなので、位置ゲー（駅メモ！など）を基準にして考えることにした。すると、新潟県・長野県の一部（弥彦線、飯山線、北越急行など）が未走破であることに気付いた（もちろん、位置ゲーでの話である）。
そのエリアを満たすきっぷはあったかな？あった！新潟エリアを回れるえちごツーデーパス、えちごワンデーパスというものがある。これは通年発売なので、時期を気にしなくてよい。
参考までにフリーエリアを記載しておくと、ワンデーパスの方は、JR信越本線宮内～新潟間、越後線出雲崎～新潟間、上越線小千谷～宮内間、弥彦線全線、上越新幹線長岡～新潟間（特急券が必要）、磐越西線新津～日出谷間、羽越本線新津～村上間、白新線全線、米坂線坂町～小国間、ツーデーパスの方はJR信越本線直江津～新潟間、越後線全線、上越線越後中里～宮内間、飯山線津南～越後川口間、只見線小出～大白川間、北越急行全線、えちごトキめき鉄道全線（妙高はねうまライン、日本海ひすいライン）、弥彦線全線、上越新幹線越後湯沢～新潟間（特急券が必要）、磐越西線新津～野沢間、羽越本線新津～府屋間、白新線全線、米坂線坂町～小国間となる。
新潟から上の方は（羽越本線、磐越西線など）は走破済み、それに大雨による水害で一部区間で運転が制限されている。一方、南の方の北越急行やえちごトキめき鉄道、飯山線あたりは未走破である。少しお値段は高くなるが、ツーデーパスの方を利用することにした。ということは、2日間使わないともったいない。よし、2日間かけて回れるところを回ろう。かなり昔に旧信越本線、北陸本線の跡を辿って富山までの第3セクターの旅をしたことがあるのだが、どうやら駅メモを始める前だったようだ。
1．プランニング
まず、位置ゲーにおける新潟県内の未訪問路線をチェックすると、
ステーションメモリーズ！（以下駅メモ）：只見線大白川～藪神間、信越本線茨目～来迎寺間、飯山線足滝～内ヶ巻間、大糸線平岩～姫川間、弥彦線矢作～弥彦間、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン二本木～妙高高原間、日本海ひすいライン市振～親不知間及び浦本～谷浜間（えちご押上ひすい海岸は言うまでもない）、北越急行美佐島～くびき間（ほぼ全区間）。
駅メモ！OurRails（以下アワメモ）：羽越本線新津～府屋間（全区間）、磐越西線新津～豊実間（全区間）、只見線大白川～小出間（全区間）、上越線土樽～宮内間（全区間）、信越本線茨目～亀田間（ほぼ全区間）、飯山線足滝～越後川口間（全区間）、大糸線平岩～糸魚川間（全区間）、弥彦線全線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン妙高高原～新井間、日本海ひすいライン市振～谷浜間（全区間）、北越急行六日町～くびき間（ほぼ全線）。
駅奪取：羽越本線水原、月岡（取り漏れ）、磐越西線豊実～新関間、只見線大白川～藪神間（ほぼ全区間）、信越本線茨目～来迎寺間、三条、東三条、加茂、田上～古津間（新幹線から取れなかった所だろう）、飯山線足滝～内ヶ巻間（ほぼ全区間）、大糸線平岩～糸魚川間（全区間）、弥彦線弥彦、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン妙高高原～関山間、日本海ひすいライン市振～谷浜間（ほぼ全区間）、北越急行美佐島～大池いこいの森間（ほぼ全区間）。
トレすご：信越本線茨目～前川間、亀田、越後石山、弥彦線全線、飯山線全線（長野県内も）、只見線大白川～藪神間（ほぼ全区間）
トレすごタウンはどうでもいいや。
うーん、区間が多すぎるのでとりあえず駅メモ！基準で考えよう。只見線はちょっと運行状況が怪しい、大糸線は離れすぎている、というよりえちごツーデーパスのエリア外である（JR西日本の管轄だからな）。という理由で外した。それ以外で回れそうなところを回ることにした。 続きを読む えちごツーデーパスの旅