北陸新幹線の開業と共に、富山駅は高架化工事が進められている。その一環として、富山地方鉄道の富山市内線が富山駅に乗り入れるようになった。そのために、電鉄富山駅・エスタ前から富山駅南側のルートが変更になってしまい、そこだけ乗り直す必要が出てしまった。
そんなわけで、この未乗部分に乗るべく富山を訪れることに。用事があるのは数百メートルだけだが、位置ゲーのためもあって市内線と周辺の路線を乗ることにした。さて、何かいいきっぷはないかと探すと、富山市内線のみのきっぷと富山市内線と富山ライトレールがセットのきっぷがある。鉄道線にも乗れる1日フリーきっぷはあるが、そんなに時間もないし。結局ライトレールに乗れるきっぷ「富山まちなか岩瀬1日フリーきっぷ」をチョイス。近距離のバスにも乗れるが、市内線とライトレールで何とか元は取れそうだ。
北陸新幹線に乗り、富山駅で降りる。前に来た時に工事中だったあの高架駅だなあ、とちょっと感慨にふける。南口から出て、地鉄の駅を目指す。なんの迷いもなく電鉄富山駅に向かって歩いている自分にちょっと驚く。なんで富山駅の地理を把握してるんでしょうね？
電鉄富山駅の中にある富山地鉄乗車券センターへ。ホームページにはこのきっぷの発売箇所が書いてなかったが、たぶんここだろう。窓口で切符を買い求めると、いきなり日付のスクラッチが削ってあった。まあ、いいんだけど。
富山駅の停留所よりはエスタ前の方が近いな、と思い電鉄富山駅・エスタ前に向かう。ここは昔と変わってないな。かつての折返し用の線路や折返し対応の中途半端に長いホームも残ってるし。大学前行きの電車に乗り、未乗区間へ。駅に向かって寄っていた線路が真っ直ぐになっている。そこから分岐点を右折し、富山駅へ。電車が富山駅停留所に入り、逆方向に進んで新富町へと走る。また分岐点を超えたら、未乗区間を無事走破。
これで今日の目的は終わり。帰るか。
でも、市内線て前回は時間の都合で環状線しか乗っていなかったので、終点の大学前まで。ここも変わらないな。頼りない車止めも昔のままだ。ただ、初めて走破した時は夜だったので周りの様子が分からなかったが、改めて明るい所で見ると公園や野球場があることに気付いた。
大学前から南富山駅前行きに乗り、市内線の反対側の南富山駅前へ移動。富山駅へと真っ直ぐ入っていき、折り返して左に曲がって電鉄富山駅・エスタ前へと進む。この辺りは昔と違う光景だが、後はそれほど変わらない風景。大町を過ぎて、鉄道線（不二越線）が見えたら、そちらに沿うように南富山駅前に到着。この淋しい駅前も変わらないな。
南富山駅前からは市内線で戻ってもいいのだが、このきっぷ（富山まちなか岩瀬1日フリーきっぷ）では鉄道線の電鉄富山～南富山間も乗れるらしい。せっかくなので、鉄道線に乗り電鉄富山へ。電鉄富山に到着。かつての京阪3000系や西武レッドアローなど懐かしい顔ぶれが並んでいる。でも、ここから富山駅ってちょっと遠いな。
富山駅停留所にとりあえず移動するが、まだつながっていないこともあり、ここから富山ライトレールの富山駅北停留所には行けないようだった。結局、駅の東寄りにある地下道から北口へ抜けないといけないことが分かり、電鉄富山方面に移動する。
富山駅北にたどり着くと、岩瀬浜行きの電車は既に止まっていた。何とか間に合った。ここも走破済みだがやはり位置ゲーのために岩瀬浜まで行くことに。富山駅北からインテック本社前を経て奥田中学校前までは中途半端に併用軌道を走るが、奥田中学校からは昔の富山港線のルートを走る。思い起こせば、富山港線もほぼ始発に乗ったから周りは暗かったな。当時はとりあえず乗ることを目的にしていたから、あまり景色を気にしてなかったけど失敗したな。ルートは富山港線だが、規格がLRTになってしまったので、昔の面影はあまりない。と思ったら、東岩瀬に昔のホーム跡を発見！JR時代の痕跡ってこれぐらいしかないのか。岩瀬浜に到着。ゆるキャラがいるのは知っていたが、鉄道むすめまでも出てくるとは。まあ、トレンドだから仕方ないのか。売り上げに貢献するなら良いと思います（投げやり）。
さて、富山駅北に戻り、どうしようか。まだ新幹線の時間まではだいぶあるので、これまた位置ゲーの関係上、高山本線に乗ることにした。乗り場は、そうか、北陸本線が第3セクター（あいの風とやま鉄道）になってしまったので、高山本線の列車もそちらから出発することになるのか。あいの風とやま鉄道の券売機で、連絡線のボタンを押し、JRのきっぷを購入する。なんだか変な感じだが、仕方ない。列車本数と残り時間の都合上、越中八尾まで行くことにした。20年ぶりのキハ120系に乗り、高山本線を南下する。
越中八尾で少し時間を取ろうとも思ったが、富山駅の在来線ホームにはそば屋さんがなかったので、駅の外にそば屋さんがあったのを思いだし、早めに富山に戻る。富山駅は工事の関係もあるし、第3セクターしか走らなくなったから、もう構内のお店って期待できないんだろうな。新幹線駅は充実してるのに。そばを食べながら、そんなことを思った。
残り時間が微妙だが、ついでなので、と言うより位置ゲーの関係で環状線に乗ることにした。以前は本当に環状運転だったけど、今は富山駅を出てループを回って反対向きになって富山駅に帰ってくる。環状線と呼んでいいのやら。でも呼び名を変える気はないようだ。
富山からの帰りはかがやきで一気に戻る。途中停車駅が少ないのに、随分と車内が淋しい。ゆっくり寝られるのはいいけど、もっとはくたかを増やしてもいいんじゃない？とも思う。それにしてもたかだか数百メートルのためにかなりの出費だな。次回はちゃんと観光しないと、と思いながらも次はどうしようか。